Szczegóły produktu
Miejsce pochodzenia: Chongqing Chiny
Nazwa handlowa: Great Wall Motor
Numer modelu: Haval drugiej generacji big dog PHEV 2023 DHT-PHEV 105km wersja elektryczna
Warunki płatności i wysyłki
Minimalne zamówienie: 1 zestaw
Cena: $21,631/1 sets-20 sets
Szczegóły pakowania: -
Czas dostawy: 15-45 dni roboczych
Zasady płatności: T/T
Możliwość Supply: 1000 zestawów
Oficjalna cena orientacyjna: |
23 319 dolarów |
Producent: |
Silniki Wielkiego Muru |
Ranga: |
Średniej wielkości SUV |
Rodzaj energii: |
Hybryda plug-in elektryczna |
Oficjalna cena orientacyjna: |
23 319 dolarów |
Producent: |
Silniki Wielkiego Muru |
Ranga: |
Średniej wielkości SUV |
Rodzaj energii: |
Hybryda plug-in elektryczna |
Wprowadzenie produktu
Haval Big Dog PHEV drugiej generacji 2023 DHT-PHEV 105km Tide Electric Edition to plug-in hybrydowy pojazd elektryczny oferowany przez Haval, chiński producent samochodów.Oto krótkie wprowadzenie do pojazdu w języku angielskim:
Haval Big Dog PHEV drugiej generacji 2023 DHT-PHEV 105km Tide Electric Edition jest zaawansowanym i przyjaznym dla środowiska SUV.Wyposażony jest w napęd hybrydowy plug-in, który łączy tradycyjny silnik spalinowy z silnikiem elektrycznymSystem hybrydowy pozwala na zwiększenie efektywności paliwa i zmniejszenie emisji, co czyni go ekologicznym wyborem.
Dzięki elektrycznemu zasięgowi 105 kilometrów, Big Dog PHEV oferuje wygodę jazdy elektrycznej na krótsze podróże i dojazdy miejskie.Pojazd jest wyposażony w skrzynię biegów z podwójnym sprzęgłem (DHT), co zapewnia płynne i skuteczne zmiany biegów.
Big Dog PHEV posiada przestronny i komfortowy wnętrze, zapewniając dużo miejsca dla pasażerów i ładunku.i szereg elementów bezpieczeństwa, które zwiększają wrażenia z jazdy.
Profil przedsiębiorstwa
Chongqing Che Zhi Hui Tong Technology Co., Ltd.
Okres ustalenia:2017
Adres siedziby:Chongqing, Chiny
Teoria rozwoju:spółka zajmuje się eksportem pojazdów z odnawialnymi źródłami energii i przestrzega filozofii biznesowej "jakość najpierw, klient przede wszystkim".
Oryginalny rynek:początkowo skupiony na rynku krajowym, firma współpracowała z głównymi producentami samochodów w celu świadczenia usług sprzedaży i posprzedaży.Firma rozszerzyła swoją działalność na Azję Środkową., Azji Południowo-Wschodniej, Afryki, Ameryki Południowej, Bliskiego Wschodu i innych regionów, eksportujących samochody ekonomiczne.przedsiębiorstwo nawiązało współpracę z producentem pojazdów nowoenergetycznych w celu wejścia na międzynarodowy rynek pojazdów nowoenergetycznych, posiadający zdolność do inspekcji i naprawy trzech systemów elektrycznych (baterii, silnika i elektronicznego sterowania) pojazdów nowych energii.spółka otworzyła biura oddziałów w wielu miejscach.
Konfiguracja
Haval drugiej generacji big dog PHEV 2023 DHT-PHEV 105km wersja elektryczna
| Specyfikacja | Szczegóły |
|---|---|
| Producent | Great Wall Motors |
| Oficjalna cena | 165,800 CNY |
| Segment | Średni SUV |
| Rodzaj paliwa | Plug-in Hybrid |
| Data uruchomienia | Wrzesień |
| Silnik | 1.5T 154hp L4 Plug-in Hybrid |
| Elektryczny zasięg (Ministerstwo Przemysłu i Technologii Informacyjnych) | 80 km |
| Zakres jazdy na prąd (NEDC) | 105 km |
| zasięg elektryczny (WLTC) | 80 km |
| całkowity zasięg elektryczny (NEDC) | 1000 km |
| Czas ładowania (szybki) | 0.37 godzin |
| Poziom szybkiego ładowania | 30-80% |
| Maksymalna moc | 240 kW |
| Maksymalny moment obrotowy | 530 Nm |
| Przekaz | 2-stopniowy DHT |
| Wymiary (LxWxH) | 4705x1908x1780 mm |
| Rodzaj nadwozia | Pięciodrzwiowy, pięciosobowy SUV |
| Maksymalna prędkość | 190 km/h |
| 0-100 km/h Przyspieszenie | - |
| Poziom zużycia paliwa połączonego WLTC | 10,85 l/100 km |
| kWh/100 km | 18 kWh/100 km |
| zużycie energii elektrycznej zużycie paliwa | 20,04 l/100 km |
| Minimalne zużycie paliwa w stanie niskiej ładowania (Ministerstwo Przemysłu i Technologii Informacyjnych) | 50,92 l/100 km |
| Minimalne zużycie paliwa w stanie niskiego ładowania (WLTC) | 50,92 l/100 km |
| Okres gwarancji | 6 lat lub 150 000 km |
| Ograniczenie masy ciała | 2005 kg |
| Waga brutto | 2400 kg |
| Pojemność zbiornika paliwa | 550,0 l |
| Wielkość ładunku | 483-1362 l |
| Rodzaj silnika | GW4B15D |
| Przesunięcie | 1499 ml |
| System przyjmowania | Z napędem turbo |
| Układ silnika | Powierzchnia poprzeczna |
| Układ cylindru | Wstawione |
| Liczba butli | 4 |
| Zawory na cylinder | 4 |
| Współczynnik kompresji | - |
| Mechanizm zaworu | DOHC |
| Maksymalna moc (P) | 154 Ps |
| Maksymalna moc (kW) | 113 kW |
| Maksymalna moc obrotowa | 5500-6000 obrotów na minutę |
| Maksymalny moment obrotowy | 233 Nm |
| Maksymalny moment obrotowy | 1500-4000 obrotów na minutę |
| System paliwowy | Plug-in Hybrid |
| Pozycja paliwa | 92# |
| Zaopatrzenie w paliwo | Wstrzyknięcie bezpośrednie |
| Materiał głowicy cylindra | Aluminiowe |
| Materiał bloku cylindru | Aluminiowe |
| Standardy emisji | Krajowy VI b |
| Opis silnika elektrycznego | Plug-in Hybrid, 177 KM |
| Rodzaj silnika | Magnes stały/synchroniczny |
| Całkowita moc silnika (kw) | 130 kW |
| Całkowita moc silnika (P) | 177 Ps |
| Całkowity moment obrotowy silnika (N·m) | 300 Nm |
| Moc silnika przedniego (kW) | 130 kW |
| Prędkość obrotowa silnika przedniego (N·m) | 300 Nm |
| Pojemność łączna systemu (kW) | 240 kW |
| Układ łącznego momentu obrotowego (N·m) | 530 Nm |
| Liczba silników napędowych | Silnik pojedynczy |
| Układ silnika | Przednia |